Buonasera, vi è mai successo di essere chiamati per un sinistro e che, una volta giunti sul posto, le parti si mettano d’accordo compilando il CAI? Ho visto che la PS ha un modulo precompilato di rinuncia al rilievo del sinistro che, una volta verificati i documenti, si fa sottoscrivere dalle parti.
Ho sentito opinioni divergenti in merito a ciò, considerato che vi è chi ritiene che la rilevazione del sinistro sia obbligatoria e che il modulo della PS non è “legittimo”.
Voi cosa ne pensate?
Grazie
Chiamata per Rilievo Sinistro e Compilazione CAI: Guida Pratica per i Dipendenti Pubblici
CONTENUTO
La procedura di chiamata per rilievo sinistro e compilazione del modulo di Constatazione Amichevole di Incidente (CAI) è un aspetto cruciale per chiunque si trovi a gestire un sinistro, in particolare per i dipendenti pubblici che operano in ambito amministrativo. La CAI è un documento fondamentale che consente di registrare in modo chiaro e preciso le circostanze di un incidente, facilitando così le pratiche di risarcimento.
La compilazione del CAI deve avvenire in caso di incidenti stradali, ed è importante che venga effettuata in modo corretto per evitare problematiche future. Il modulo deve essere firmato da entrambe le parti coinvolte nel sinistro e deve contenere informazioni dettagliate quali:
- Dati personali: nome, cognome, indirizzo e numero di telefono di entrambi i conducenti.
- Dati del veicolo: marca, modello, targa e assicurazione.
- Descrizione dell’incidente: luogo, data e ora, oltre a una breve descrizione delle modalità in cui si è verificato il sinistro.
- Danni: indicazione dei danni riportati dai veicoli e, se necessario, dalle persone coinvolte.
È fondamentale che il modulo venga compilato in modo chiaro e leggibile, evitando abbreviazioni o termini ambigui. Una volta completato, ciascuna parte deve conservare una copia del CAI, che servirà come prova in caso di contestazioni.
CONCLUSIONI
La corretta compilazione del CAI è essenziale per garantire una gestione efficace dei sinistri e per facilitare il processo di risarcimento. È importante che i dipendenti pubblici siano informati su questa procedura e sulle modalità di compilazione del modulo, in modo da poter agire in modo tempestivo e preciso in caso di necessità.
IMPLICAZIONI PER IL DIPENDENTE PUBBLICO / CONCORSISTA
Per i dipendenti pubblici e i concorsisti, la conoscenza della procedura di rilievo sinistro e della compilazione del CAI non è solo utile, ma può anche rivelarsi fondamentale in situazioni di emergenza. Essere in grado di gestire correttamente un sinistro non solo protegge i propri interessi, ma contribuisce anche a mantenere l’efficienza e la professionalità dell’amministrazione pubblica.
PAROLE CHIAVE
Rilievo sinistro, CAI, Constatazione Amichevole di Incidente, risarcimento, dipendenti pubblici, procedura sinistri.
ELENCO RIFERIMENTI NORMATIVI
- Codice Civile Italiano, Art. 2043 (Responsabilità extracontrattuale)
- Legge 990/1969 (Disciplina dell’assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile derivante dalla circolazione di veicoli)
- Decreto Legislativo 209/2005 (Codice delle Assicurazioni Private)
Questa guida mira a fornire un quadro chiaro e utile per affrontare la procedura di rilievo sinistro e compilazione CAI, affinché i dipendenti pubblici possano operare con competenza e sicurezza.
Nota: Le sintesi fornite sono generate automaticamente grazie a Perplexity(analisi delle notizie più pertinenti) e ChatGPT modificato da Omniavis. Puoi chiedere il parere di un esperto umano qui nel forum o continuare la conversazione sulla nostra piattaforma: https://espertorisponde.omniavis.it/. Per una consulenza specifica da parte del team Omniavis inviaci una email a info@omniavis.it.Per un feedback sulla qualità della sintesi invia una email a Marco Scarselli
Una circolare del Ministero dell’Interno - Dipartimento della Pubblica Sicurezza, la n° 225/B/2007–140–U del 2 gennaio 2007, in materia di interventi nel campo dell’infortunistica stradale, riportava tra le altre cose: “Giova inoltre sottolineare che in caso in cui le parti in causa siano disposte alla compilazione della cosiddetta “constatazione amichevole di incidente” (CID), il personale di polizia intervenuto non ha altra incombenza che quella di assicurare le condizioni di sicurezza e viabilità per la circolazione”.
In pratica la suddetta circolare, pur ribadendo l’obbligo dell’intervento per gli organi di polizia in caso di incidente stradale, pareva escludere che ci fosse anche un obbligo di procedere sempre e comunque ai rilievi nel caso in cui i coinvolti fossero d’accordo nel compilare il CID / CAI, dovendosi in questo caso limitare a verificare che fosse rimosso ogni pericolo e intralcio alla sicurezza della circolazione.
E’ ovvio che parliamo di incidenti con soli danni alle cose.
Quanto poi si possa essere d’accordo con l’enunciato di questa circolare, è un altro paio di maniche.
Alla fine molto dipende anche dal livello di coscienza professionale degli operatori, nonché dalla loro esperienza nel riconoscere o intuire quelle situazioni di “apparente” accordo tra le parti che poi invece si possono evolvere in un contenzioso o nell’apparizione di lesioni.
Ricordiamo infine che gli organi di polizia stradale avrebbero non solo l’obbligo di intervenire, ma anche quello di fare rispettare le norme del codice della strada, accertare le violazioni e contestare le relative sanzioni.
Grazie mille Marco. Sempre preciso e conciso